Përputhshmëria dhe siguria e karikuesve EV

Vetëm që të kuptoni se çfarë po blini, është e dobishme të dini se çfarë bëjnë karikuesit në kuptimin e përgjithshëm.Ne e quajmë atë një karikues, por teknikisht ky është emri i rezervuar për komponentin në makinë, jashtë shikimit, që siguron që një bateri e ringarkueshme të marrë sasinë e duhur të energjisë - më shumë kur është bosh dhe në një temperaturë optimale, më pak kur është më afër plot ose është jashtëzakonisht i ftohtë.

Pajisja e nivelit 1 dhe 2 është në fakt diçka tjetër, teknikisht një EVSE, që do të thotë pajisjet e shërbimit të automjeteve elektrike ose pajisjet e furnizimit.EVSE-të janë relativisht të thjeshta dhe të dizajnuara për të garantuar sigurinë dhe pajtueshmërinë.Informacioni i mëposhtëm zbatohet nëse ka një lidhës Tesla në fund të kabllit ose dorezën tjetër universale të pistoletës, e cila është emëruar sipas standardit ndërkombëtar të karikimit SAE: J1772.EVSE më themelore përfshin pak më shumë se një ndërprerës të qarkut me defekt në tokë, disa komutues dhe qark që komunikojnë sasinë e energjisë që mund t'i japë një EV.

Afërsisht 240 volt është shumë për t'u mbajtur në dorë, veçanërisht nëse jeni jashtë në shi ose borë.EVSE, pavarësisht nëse është në shtëpi ose në publik, nuk do të sigurojë tension të lartë në kabllo derisa lidhësi të jetë i lidhur me EV.Pasi të futet lidhësi, makina zbulon sinjalin pilot të EVSE, i cili tregon se sa fuqi mund të japë.Pastaj karikimi mund të fillojë dhe EVSE hedh një ndërprerës, një stafetë të rëndë të quajtur kontaktor, i cili aktivizon kabllon.Zakonisht mund të dëgjoni klikimin e këtij kontaktori.

Në mënyrë të ngjashme, nëse shkoni për të hequr një lidhës J1772 nga një EV, në momentin që shtypni butonin e lëshimit, si makina ashtu edhe EVSE do të mbyllin karikimin, kështu që nuk ka rrezik.(E njëjta gjë ndodh përpara se një Tesla të lëshojë lidhësin e karikimit.)

Me përjashtim të lidhësve të ndryshëm - Tesla dhe J1772, që të dy mund të përshtaten për të punuar me tjetrin për karikimin e Nivelit 1 dhe 2 - të gjithë karikuesit (për t'u kthyer në emrin e rastësishëm) ndjekin standardin SAE J1772 që rregullon karikimin e EV.Kjo do të thotë që çdo karikues duhet të karikojë çdo automjet elektrik dhe nuk duhet të shqetësoheni nëse karikuesi është shumë i fortë për makinën tuaj edhe pse disa karikues kanë më shumë fuqi sesa mund të shfrytëzojnë disa makina.