Lidhës karikues EV
Ju duhet të dini se cilat janë llojet e ndryshme të lidhësve EV
Pavarësisht nëse dëshironi të karikoni automjetin tuaj elektrik në shtëpi, në punë ose në një stacion publik, një gjë është thelbësore: priza e stacionit të karikimit duhet të përputhet me prizën e makinës suaj.Më saktësisht, kablloja që lidh stacionin e karikimit me automjetin tuaj duhet të ketë spinën e duhur në të dy skajet.Ka rreth 10 lloje të lidhësve EV në botë.Si mund ta di se cili lidhës në EV-në time po përdor?Në përgjithësi, çdo EV ka një portë karikimi AC dhe një portë karikimi DC.Le të fillojmë me AC.
| Zona | SHBA | Evropë | Kinë | Japonia | Tesla | CHAOJI |
| AC |  |  |  |  |  | |
| Lloji 1 | Mennekes e tipit 2 | GB/T | Lloji 1 | TPC | ||
| DC |  |  |  |  |  |  |
| CCS Combo 1 | CCS Combo2 | GB/T | CHAdeMO | TPC | CHAOJI |
Ekzistojnë 4 lloje të lidhësve AC:
1.Lidhës i tipit 1, është një prizë njëfazore dhe është standard për EV nga Amerika e Veriut dhe Azia (Japonia dhe Koreja e Jugut).Kjo ju lejon të karikoni makinën tuaj me një shpejtësi deri në 7.4 kW, në varësi të fuqisë së karikimit të makinës suaj dhe aftësisë së rrjetit.
2. Lidhës i tipit 2, përdoret kryesisht në Evropë.Ky lidhës ka prizë njëfazore ose trefazore sepse ka tre tela shtesë për të lejuar që rryma të kalojë.Pra, natyrisht, ata mund të karikojnë makinën tuaj më shpejt.Në shtëpi, shkalla më e lartë e karikimit është 22 kW, ndërsa stacionet publike të karikimit mund të kenë një fuqi karikimi deri në 43 kW, përsëri në varësi të fuqisë së karikimit të makinës suaj dhe aftësisë së rrjetit.
3.Lidhës GB/T, përdoret vetëm në Kinë.Standardi është GB/T 20234-2.Ai lejon karikimin njëfazor AC me modalitetin 2 (250 V) ose modalitetin 3 (440 V) deri në 8 ose 27,7 kW.Në përgjithësi, shpejtësitë e karikimit kufizohen gjithashtu nga karikuesi në bord i automjetit, i cili zakonisht është më pak se 10 kW.
4. TPC (Tesla Proprietary Connector) zbatohet vetëm për Tesla.
Ekzistojnë 6 lloje të lidhësve AC:
1. CCS Combo 1, Sistemi i Kombinuar i Karikimit (CCS) është një standard për karikimin e automjeteve elektrike.Mund të përdorë lidhësit Combo 1 për të siguruar energji deri në 350 kilovat.CCS Combo 1 është zgjerim i lidhësve IEC 62196 Type 1, me dy kontakte shtesë të rrymës direkte (DC) për të lejuar karikim të shpejtë DC me fuqi të lartë.Përdoret kryesisht në Amerikën e Veriut.
2. CCS Combo 2, është zgjerim i lidhësve IEC 62196 Lloji 2.Performanca e tij është e ngjashme me CCS Combo 1. Prodhuesit e automjeteve që mbështesin CCS përfshijnë BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA, etj.
3.Sistemi i karikimit të shpejtë GB/T 20234.3 DC lejon karikim të shpejtë deri në 250 kW, ai përdoret vetëm në Kinë.
4.CHAdeMO, ky sistem i karikimit të shpejtë është zhvilluar në Japoni dhe lejon kapacitete shumë të larta karikimi si dhe karikim dydrejtimësh.Aktualisht, prodhuesit aziatikë të makinave (Nissan, Mitsubishi, etj.) po udhëheqin rrugën në ofrimin e makinave elektrike që janë të pajtueshme me një prizë CHAdeMO.Ai lejon karikimin deri në 62.5 kW.
5. TPC (Tesla Proprietary Connector) zbatohet vetëm për Tesla.AC dhe DC përdorin të njëjtin lidhës.
6. CHAOJI është një standard i propozuar për karikimin e makinave elektrike, në zhvillim që nga viti 2018., dhe është planifikuar për karikimin e automjeteve elektrike me bateri deri në 900 kilovat duke përdorur DC.Një marrëveshje e përbashkët midis shoqatës CHAdeMO dhe Këshillit të Energjisë Elektrike të Kinës u nënshkrua më 28 gusht 2018, pas së cilës zhvillimi u zgjerua në një komunitet më të madh ndërkombëtar ekspertësh.ChaoJi-1 që funksionon sipas protokollit GB/T, për vendosjen parësore në Kinën kontinentale.ChaoJi-2 që funksionon sipas protokollit CHAdeMO 3.0, për vendosjen parësore në Japoni dhe pjesë të tjera të botës.
Koha e postimit: Dhjetor-15-2022
