Modaliteti i karikimit EV
Çfarë është Modaliteti i Karikimit EV?
Ngarkimi i automjeteve elektrike është një ngarkesë e re për instalimet elektrike të tensionit të ulët që mund të paraqesë disa sfida.Kërkesat specifike për sigurinë dhe projektimin jepen në IEC 60364 Instalimet elektrike të tensionit të ulët – Pjesa 7-722: Kërkesat për instalime ose vendndodhje të veçanta – Furnizime për automjetet elektrike.
Kjo faqe përmend modalitetet e karikimit EV, të cilat përfshijnë modalitetin 1 të karikimit të EV, Modalitetin 2, Modalitetin 3 dhe Modalitetin 4 të karikimit EV. Faqja përshkruan ndryshimin e veçorive midis mënyrave të karikimit EV.
Modaliteti i karikimit përshkruan protokollin midis EV dhe stacionit të karikimit të përdorur për komunikimin e sigurisë.Ka dy metoda kryesore dmth.Karikimi AC dhe ngarkimi DC.Stacionet e karikimit të EV janë të disponueshme për të ofruar shërbimin e karikimit për përdoruesit e EV (Automjeteve Elektrike.)
Modaliteti i karikimit EV 1 (<3,5 KW)
●Aplikimi: Priza shtëpiake dhe kordoni zgjatues.
●Ky modalitet i referohet karikimit nga priza standarde me kordon zgjatues të thjeshtë pa asnjë masë sigurie.
●Në modalitetin 1, automjeti lidhet me rrjetin elektrik nëpërmjet prizave standarde (me rrymë std. 10A) të disponueshme në ambientet e banimit.
●Për të përdorur këtë modalitet, instalimi elektrik duhet të jetë në përputhje me rregullat e sigurisë dhe duhet të ketë sistem tokëzimi.Ndërprerësi duhet të jetë i disponueshëm për të mbrojtur kundër mbingarkesës dhe mbrojtje nga rrjedhjet e tokës.Prizat duhet të kenë grila për të parandaluar kontaktin aksidental.
●Kjo ka qenë e jashtëligjshme në shumë vende.
Modaliteti i karikimit EV 2 (<11 KW)
●Aplikimi: Prizë shtëpiake dhe kabllo me një pajisje mbrojtëse.
●Në këtë modalitet, automjeti lidhet me energjinë kryesore nëpërmjet prizave shtëpiake.
●Rimbushja mund të bëhet duke përdorur rrjetin njëfazor ose trefazor me tokëzim të instaluar.
●Në kabllo përdoret një pajisje mbrojtëse.
●Ky modalitet 2 është i shtrenjtë për shkak të specifikimeve të rrepta të kabllove.
●Kablloja në modalitetin e karikimit EV 2 mund të sigurojë RCD me kabllo, mbrojtje mbi rrymë, mbrojtje ndaj temperaturës dhe zbulim mbrojtës të tokës.
●Për shkak të veçorive të mësipërme, energjia do t'i dërgohet automjetit vetëm nëse EVSE ka plotësuar disa kushte të mëposhtme.
●Toka mbrojtëse është e vlefshme
●Nuk ekziston asnjë kusht gabimi si p.sh. mbi rrymë dhe mbi temperaturë etj.
●Automjeti është futur në prizë, kjo mund të zbulohet nëpërmjet linjës së të dhënave pilot.
●Automjeti ka kërkuar energji, kjo mund të zbulohet përmes linjës së të dhënave pilot.
●Modaliteti 2 i lidhjes së karikimit të EV me rrjetin e furnizimit me AC nuk i kalon 32A dhe nuk i kalon 250 V AC njëfazore ose 480 V AC.
Modaliteti i karikimit EV 3 (3,5 KW ~ 22 KW)
●Aplikimi: Prizë specifike në një qark të dedikuar.
●Në këtë mënyrë, automjeti lidhet drejtpërdrejt me rrjetin elektrik duke përdorur prizë dhe prizë specifike.
●Ekziston gjithashtu një funksion kontrolli dhe mbrojtjeje.
●Kjo mënyrë plotëson standardet e zbatueshme që përdoren për rregullimin e instalimeve elektrike.
●Duke qenë se ky modalitet 3 lejon uljen e ngarkesës, pajisjet shtëpiake mund të përdoren gjithashtu gjatë karikimit të automjetit.
Modaliteti i karikimit EV 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Aplikimi: Lidhje me rrymë të drejtpërdrejtë për karikim të shpejtë.
●Në këtë modalitet, EV lidhet me rrjetin kryesor të energjisë përmes karikuesit të jashtëm.
●Funksionet e kontrollit dhe mbrojtjes janë të disponueshme me instalimin.
●Ky modalitet 4 përdor kabllo në stacionin e karikimit DC i cili mund të përdoret në vende publike ose në shtëpi.
Koha e postimit: Dhjetor-15-2022
