E vërteta rreth karikimit të automjeteve elektrike në vendin e punës

Mbështetje për iniciativat e korporatave për energjinë e gjelbër dhe qëndrueshmërinë
Kompanitë mund të duan të inkurajojnë punonjësit e tyre që të fillojnë të ngasin makina elektrike për të reduktuar përdorimin e karburanteve fosile dhe emetimet.Duke ofruar stacione karikimi në vendin e punës, ata ofrojnë mbështetje praktike për kalimin në adoptimin e EV.Mbështetja për miratimin e EV mund të jetë një vlerë e përgjithshme e korporatës.Mund të jetë gjithashtu më strategjik.Kukkonen ofron shembullin e mëposhtëm.

Një kompani e madhe me shumë punonjës mund të zbulojë se stafi i zyrës së tyre duke shkuar në punë krijon më shumë emetime karboni sesa vetë ndërtesa e zyrës.Ndërsa ata mund të jenë në gjendje të ulin 10% të emetimeve të ndërtesave duke qenë shumë efiçiente ndaj energjisë, ata do të arrinin reduktime shumë më të mëdha duke bindur stafin e tyre të udhëtimit që të shkojë me energji elektrike."Ata mund të zbulojnë se mund të reduktojnë konsumin e energjisë me 75% nëse mund t'i bëjnë të gjithë njerëzit që vijnë në zyrë të ngasin energjinë elektrike."Të kesh tarifim në vendin e punës në dispozicion e inkurajon këtë.

Shikueshmëria e stacioneve të karikimit të automjeteve elektrike në vendin e punës ka një tjetër ndikim.Krijon një sallë ekspozite të EV në vend dhe nxit bisedën rreth pronësisë së EV.Tha Kukkonen, "Njerëzit shohin se çfarë po ngasin kolegët e tyre. Ata pyesin kolegët e tyre për këtë. Ata lidhen dhe arsimohen dhe adoptimi i EV përshpejtohet."

Përfitimet për punonjësit që kanë nevojë për tarifim
Siç u përmend më herët, shumica e karikimit të EV ndodh në shtëpi.Por disa pronarëve të automjeteve elektrike nuk kanë akses në stacionet e karikimit në shtëpi.Ata mund të jetojnë në ndërtesa banimi pa infrastrukturë karikimi, ose mund të jenë pronarë të rinj të automjeteve elektrike që presin instalimin e një stacioni karikimi në shtëpi.Karikimi i automjeteve elektrike në vendin e punës është një pajisje shumë e vlerësuar për ta.

Automjetet elektrike hibride plug-in (PHEV) kanë rreze elektrike mjaft të kufizuar (20-40 milje).Nëse një udhëtim vajtje-ardhje kalon intervalin e tij elektrik, karikimi në vendin e punës bën të mundur që drejtuesit e PHEV të vazhdojnë të lëvizin me elektricitet gjatë rrugës për në shtëpi dhe të shmangin përdorimin e motorit të tyre me djegie të brendshme (ICE).

Shumica e automjeteve plotësisht elektrike kanë një distancë më të madhe se 250 milje me një karikim të plotë, dhe shumica e udhëtimeve ditore janë shumë më poshtë se pragu.Por për drejtuesit e automjeteve elektrike që e gjejnë veten në një situatë me karikim të ulët, mundësia e karikimit në punë është një përfitim i vërtetë.

Karikimi i automjeteve elektrike në vendin e punës mirëpret mysafirët
Vizitorët mund të kenë nevojë për tarifim për të njëjtat arsye si punonjësit.Ofrimi i këtij shërbimi jo vetëm që u ofron atyre një përfitim, por gjithashtu tregon mbështetjen e organizatës për energjinë e gjelbër dhe qëndrueshmërinë.

Maksimizoni menaxhimin e flotës së biznesit, zvogëloni kostot
Pavarësisht nëse karikimi i flotës ndodh gjatë natës ose gjatë ditës, automjetet elektrike ofrojnë kursime në kosto, komoditet më të madh dhe mirëmbajtje të reduktuar në krahasim me automjetet me benzinë.Bizneset në mbarë botën po kalojnë në flotat e automjeteve elektrike për këto arsye.

Konsiderata të tjera të karikimit të automjeteve elektrike në vendin e punës
Kukkonen rekomandon tarifimin në vendin e punës që të ketë një tarifë."Bëjeni pak më të lartë se karikimi në shtëpi."Kjo zvogëlon nxitjen për punonjësit që kanë karikues në shtëpi për të përdorur zgjidhjet e karikimit të automjeteve elektrike në vendin e punës, përveç nëse kanë vërtet nevojë për të, në këtë rast kostoja pak më e lartë ia vlen për lehtësi.Aplikimi i një tarife siguron disponueshmëri më të mirë të stacioneve të karikimit për ata që kanë nevojë për to.Ai këshillon që edhe me tarifimin e përdorimit të tyre, stacionet e karikimit të EV në vendin e punës nuk mbulojnë shumë kosto."Është më shumë një komoditet. Mos prisni të bëni një fitim prej tij."

Instalimi i stacioneve të karikimit të EV është më i thjeshtë për bizneset që zotërojnë pronën e tyre.Bizneset që japin me qira duhet të pyesin pronarët e ndërtesave për instalimin e infrastrukturës së tarifimit.Në shumicën e rasteve, Kukkonen beson se pronarët e ndërtesave janë të hapur ndaj përmirësimit."Është një lehtësi e rëndësishme jo vetëm për të mbajtur të lumtur qiramarrësin aktual, por edhe për çdo qiramarrës të ardhshëm."

Për më tepër, urdhëresat dhe kodet që mbështesin gatishmërinë për EV po bëhen të zakonshme në të gjithë kontinentin.Zhvilluesve mund t'u kërkohet të kenë gati një numër të caktuar hapësirash parkimi për EV.Përdorimi i kanalit në zonat e karikimit për të aktivizuar kapacitetin është pjesa më e shtrenjtë e instalimit të stacioneve të karikimit të EV."Kur ndërtesa e re është në ndërtim e sipër ose ka një rimodelim të madh, nëse shtojnë infrastrukturën në atë kohë, ata do të ulin në mënyrë dramatike shpenzimet për instalimin."

Për organizatat që konsiderojnë instalimin e zgjidhjeve të karikimit të automjeteve elektrike në vendin e punës, disponohen shumë burime.Kompanitë e shërbimeve komunale zakonisht ofrojnë stimuj dhe mbështetje për shtimin e tarifave dhe mund të jenë gjithashtu të disponueshme stimuj tatimorë.Mësoni më shumë rreth stacioneve të karikimit të automjeteve elektrike në vendin e punës të ofruara në Nobi EV Charger.