Kërkesa për karikues EV tejkalon furnizimin në New Brunswick: NB Power

Sipas NB Power, kërkesa për karikues automjetesh elektrike tejkalon furnizimin aktual në New Brunswick.Shumë pronarë të automjeteve elektrike mendojnë se rrjeti i karikimit nuk po vazhdon me shitjet, që do të thotë se më shumë EV janë në rrugë pa një rritje të kapacitetit të karikimit.

Për shumë shoferë, si Carl Duivenvoorden, kalimi në automjete tërësisht elektrike ka qenë një proces gradual.Duivenvoorden dhe partnerët e tij filluan me një model plug-in hibrid gazi përpara se të kalonin përfundimisht në një Chevrolet Bolt tërësisht elektrik.

Shqetësimet kryesore të shumicës së blerësve potencialë të EV janë diapazoni dhe jetëgjatësia e baterisë.Megjithatë, ndërsa shiten gjithnjë e më shumë automjete elektrike, kërkesa për stacione karikimi po rritet me një ritëm të paparë.Pavarësisht kësaj, furnizimi aktual i stacioneve të karikimit po vonon, duke bërë që shumë pronarë të automjeteve elektrike të përjetojnë ankth për jetëgjatësinë e baterisë.

Sipas NB Power, problemi nuk janë stacionet aktuale të karikimit, por infrastruktura e nevojshme për të mirëmbajtur rrjetin e karikimit.Duivenvoorden shpjegoi se kur ai drejton modelin e tij plug-in me gaz-hibrid, ai është në gjendje ta karikojë atë në stacionet e karikimit publik falas.Megjithatë, me rritjen e kërkesës për stacione karikimi, shumë stacione publike të karikimit tani janë sisteme pagese për përdorim.

Ndërsa ky është një shqetësim për drejtuesit e automjeteve, është një realitet i tregut duke pasur parasysh kufizimet aktuale të infrastrukturës.Për të përmbushur kërkesën në rritje, NB Power ka filluar partneritet me të gjitha nivelet e qeverisë dhe sektorin privat për të rritur numrin e stacioneve të karikimit në të gjithë krahinën.

Qëllimi është t'u ofrohen pronarëve të automjeteve elektrike më shumë opsione karikimi.Megjithatë, problemi nuk është vetëm numri i stacioneve të karikimit, por edhe vendndodhja e tyre.Për shembull, shumë pronarë të automjeteve elektrike mendojnë se mungesa e stacioneve të karikimit në zonat rurale kufizon aftësinë e tyre për të udhëtuar në distanca të gjata.

Për më tepër, Duivenvoorden beson se nevojitet më shumë standardizim kur bëhet fjalë për stacionet e karikimit.Sipas tij, mungesa e standardizimit e bën të vështirë për pronarët e automjeteve elektrike të përcaktojnë se cilat stacione karikimi janë të përshtatshme për automjetet e tyre dhe si të paguajnë për karikim.

Pavarësisht këtyre sfidave, tendenca e përgjithshme drejt automjeteve elektrike vazhdon të zhvillohet.Shumë prodhues automjetesh, duke përfshirë General Motors dhe Ford, kanë njoftuar planet për të hequr gradualisht automjetet me benzinë ​​dhe kalimin tërësisht në automjetet elektrike gjatë viteve të ardhshme.

Në fakt, kalimi te automjetet elektrike po përshpejtohet.Tani ka më shumë se 400 milionë automjete elektrike në rrugë globalisht, një rritje prej 42% nga viti 2019. Duke pasur parasysh këtë, infrastruktura duhet të arrijë hapin për të përmbushur kërkesën në rritje për stacione karikimi për të mbështetur këtë tranzicion drejt opsioneve më të qëndrueshme të transportit.