A është e sigurt të ngasësh një EV në shi?

Para së gjithash, automjetet elektrike përdorin bateri të tensionit të lartë për të ruajtur energjinë elektrike që sigurojnë energji për motorët elektrikë.

Ndërsa është e lehtë të supozohet se paketat e baterive, të cilat në shumicën e rasteve janë montuar nën dyshemenë e makinës, janë të ekspozuara ndaj ujit nga rruga kur bie shi, ato mbrohen nga trupi shtesë që parandalon çdo kontakt me ujin, papastërtitë e rrugës. dhe papastërtitë.

Kjo do të thotë që komponentët kritikë njihen si "njësi të mbyllura" plotësisht dhe janë projektuar për të qenë rezistent ndaj ujit dhe pluhurit.Kjo për shkak se edhe grimcat më të vogla të huaja mund të ndikojnë në performancën dhe besueshmërinë e tyre afatgjatë.

Për më tepër, kabllot dhe lidhësit e tensionit të lartë që transferojnë energjinë nga paketa e baterisë te motori/at dhe priza e karikimit janë gjithashtu të mbyllura.

Pra, po, është plotësisht e sigurt – dhe jo ndryshe nga çdo lloj makine tjetër – të drejtosh një EV në shi.

Sidoqoftë, është e vetëkuptueshme që mund të shqetësoheni për lidhjen fizike të një kablloje të tensionit të lartë me automjetin kur është i lagësht.

Por si automjetet elektrike ashtu edhe stacionet e karikimit janë të zgjuara dhe flasin me njëri-tjetrin përpara se të aktivizojnë rrjedhën e energjisë elektrike për të siguruar që karikimi të jetë i sigurt në çdo kusht, madje edhe në shi.

Kur lidhni një automjet për t'u rimbushur, automjeti dhe priza komunikojnë me njëra-tjetrën për të konstatuar fillimisht nëse ka ndonjë defekt në lidhjet e komunikimit dhe më pas rrymën elektrike përpara se të përcaktohet shpejtësia maksimale e karikimit dhe, së fundi, nëse është e sigurt. për të ngarkuar.

Vetëm pasi kompjuterët të kenë qartësuar plotësisht, rryma elektrike do të aktivizohet ndërmjet karikuesit dhe automjetit.Edhe nëse jeni ende duke e prekur makinën, ka shumë pak mundësi për t'u goditur nga rryma pasi lidhja është e bllokuar dhe e mbyllur.

Megjithatë, duke qenë se stacionet e karikimit po përdoren më shpesh, rekomandohet të shikoni për ndonjë dëmtim të kabllos përpara lidhjes, si p.sh. prerje ose prerje në shtresën mbrojtëse të gomës, pasi kjo mund të shkaktojë tela të ekspozuar, gjë që është potencialisht shumë e rrezikshme.

Vandalizmi i stacioneve publike të karikimit të automjeteve elektrike po bëhet një problem në rritje ndërsa infrastruktura zhvillohet në Australi.

Shqetësimi më i madh është se shumica e stacioneve të karikimit të shpejtë të automjeteve elektrike janë në parkingje të jashtme dhe jo të fshehta si një stacion shërbimi konvencional, që do të thotë se mund të laget kur lidhni makinën.

Përfundimi: nuk ka asnjë rrezik shtesë kur vozitni ose karikoni një EV në shi, por do të jetë e dobishme të merren masat e duhura paraprake dhe të zbatohet sensi i përbashkët.

7kW 22kW16A 32A Kabllo karikimi EV me spirale të tipit 2 deri në tipin 2